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行業(yè)新聞
鋼鐵企業(yè)如何思變
走過了10多年的黃金發(fā)展期后，鋼鐵業(yè)與相關產(chǎn)業(yè)在宏觀經(jīng)濟下滑的同時迎來了周期性調(diào)整，也遭遇到了風險的集中兌現(xiàn)。
在7月底召開的中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中鋼協(xié))常務理事會上，多家企業(yè)都表示“日子不好過”。那么，現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)究竟糟糕到什么程度？未來鋼鐵行業(yè)或許將邁入長時間的寒冬期，企業(yè)應如何過冬？鋼鐵企業(yè)的出路何在？
困局
“現(xiàn)在，鋼鐵行業(yè)即將面臨的是長時間的嚴冬，是從來不曾遇到的困難，企業(yè)自身需要做好長期過冬的準備 中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國鋼鐵行業(yè)僅收獲了23.85億元的利潤，同比減少了95.81%，企業(yè)虧損面達到33.75%。虧損面或許已經(jīng)在7月底擴大至35%。
在全球經(jīng)濟不景氣的大背景下，一張由過剩的產(chǎn)能、疲軟的需求以及高企的成本織就的三角困局，將鋼鐵行業(yè)這只巨大的“怪獸”牢牢圈住。
今年上半年國內(nèi)鋼產(chǎn)量為3.57億噸，按此估算，全年鋼產(chǎn)量將達到7億噸，超過去年的6.8億噸已成定局。”業(yè)內(nèi)人士預估整個鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能遠遠高于這個數(shù)字。甚至有調(diào)查統(tǒng)計稱這一數(shù)字已經(jīng)突破10億噸。
銀河期貨分析師周偉江指出，事實上2008年的時候，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩已經(jīng)比較明顯，但是4萬億刺激政策的出臺，將鋼鐵行業(yè)引導至又一個擴大產(chǎn)能的飛速發(fā)展時期。很多企業(yè)盲目擴張，因此現(xiàn)在陷入了困局。
作為鋼鐵行業(yè)晴雨表和風向標的庫存量，現(xiàn)在也處于高位。據(jù)他估算，全國企業(yè)庫存大概有1500萬-1600萬噸，而社會庫存則達到2000萬噸。這意味著，我國目前的鋼鐵庫存約為3500萬-3600萬噸。
如此巨大的產(chǎn)能、庫存無法得到合理消化的原因，在于下游行業(yè)發(fā)展明顯放緩導致的鋼材需求嚴重萎靡。今年以來，房地產(chǎn)調(diào)控所引起的連鎖效應逐步擴大，同時，鐵路、公路等基建投資大幅回落，汽車行業(yè)的發(fā)展也明顯放緩。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月汽車產(chǎn)量同比增長僅為4.08%。另外，造船業(yè)以及其他主要用鋼行業(yè)鋼材需求均顯示出明顯的疲態(tài)。
有分析師指出，鋼材消費中，房地產(chǎn)和基建消費超過5成。而機械、汽車、家電制造都是由房地產(chǎn)的發(fā)展帶動的，因此房地產(chǎn)調(diào)控政策給鋼鐵行業(yè)帶來了根本性抑制。
除了供需層面的嚴重不對稱，高企的資金成本和鐵礦石價格也使得很多鋼鐵企業(yè)苦不堪言。
對鋼鐵企業(yè)來說，今年上半年的資金成本比去年同期大幅增長，企業(yè)貸款越來越難；而鐵礦石等原材料價格居高不下，也使得企業(yè)很難降低成本。張長富對《英才》記者說，現(xiàn)在我國的鐵礦石對外依存度在65%左右，這是成本高企的一大原因。而最新進口鐵礦石平均到岸價格為121美元/噸，雖然相比7月底的價格有所回落，但此價格仍然過高。