RODUCTS
產品分類
ONTACT US
聯系我們
鋼鐵航母破冰突圍 河北鋼鐵業轉型升級
“如果當年不重組整合，也許宣鋼、承鋼就垮掉了；如果現在不轉變發展方式，整個集團的生存發展將受到威脅。”鋼鐵產量國內第一、世界第二的河北鋼鐵集團可謂生不逢時，經歷了2008年金融危機、2011年鋼鐵行業波動后，這艘“鋼鐵航母”的掌舵人王義芳有一種如履薄冰的危機感，“在后整合時代，集團全面轉型升級迫在眉睫!”
給普通員工投資百萬元建工作室
“我會繼續帶徒弟，把他們培養成高級藍領，為企業創造更多成果。”已是天命之年的脫子林是河北鋼鐵集團一名普通員工，只有中專學歷的他在電氣專業卻是行家里手。2010年，集團投資百萬元建立以他名字命名的“脫子林創新工作室”。至今，他們圍繞關鍵性電氣設備革新改造，已經為企業增創效益1600余萬元。
“像脫子林這樣癡迷于創新、執著于攻關的員工，不管他是什么學歷，只要能為集團帶來效益，就要給他足夠的施展舞臺。”河北鋼鐵集團董事長、總經理王義芳說。
河北鋼鐵集團組建之初，“大路貨”產品占了一半。隨著資源價格高漲、需求增速放緩、同質化競爭加劇，集團旗下鋼鐵類子公司被逼進微利格局。集團決策層意識到，“要成為市場競爭中的‘強者’，首先必須成為產品的‘王者’，靠擴大規模賺錢的老路已經走不通了。”
集團組建三年間，累計投入513億元加快結構調整和產業升級改造，形成了5000萬噸完全符合國家產業政策、經得起市場考驗的優質產能。行走在集團旗下邯鋼新區軋鋼車間，2250毫米熱連軋生產線、2180毫米冷軋生產線都稱得上世界同類型最先進裝備。然而，世界一流的裝備還沒能生產出世界一流的產品，問題在哪里?“這需要持續不斷的技術積累。”王義芳考察過世界所有的一流鋼鐵公司，他坦言，“蒂森克虜伯的裝備還不如我們，可是人家的鋼材大量供應奔馳、寶馬，不要說跟蒂森克虜伯比，我們距離寶鋼也有10年的差距。”
正是認識到這種差距，河北鋼鐵集團三年間投入2.3億元，培訓員工30萬人次；引進高層次科研人才200多名，投入研發費用40億元。先后成功開發X100管線鋼、高檔汽車面板等新產品469個，品種鋼比例超過60%，有十余項產品填補國內空白。
在此基礎上，河北鋼鐵集團擁有了進一步向高端技術、高端產品進軍的“金剛鉆”。集團鋼鐵研究院院長張曉力說，“十二五”期間，集團將在高強建筑用鋼、高端新型機械用鋼、高強高韌汽車用鋼、船舶與海洋工程耐蝕鋼、核電用鋼等方面，鞏固、研發、生產和儲備一批“三高一新”品種，實現由材料供應商向綜合服務商的轉變，延伸價值鏈