RODUCTS
產品分類
ONTACT US
聯系我們
行業(yè)低迷為鋼鐵企業(yè) 兼并重組提供機會
大型鋼鐵企業(yè)虧損尚且如此嚴重，中小型尤其是民營鋼鐵企業(yè)的日子難過可想而知。記者接觸到的一位河南民營鋼鐵企業(yè)老總不久前曾表示，由于鋼鐵市場供大于求，市場低迷，他的企業(yè)基本處于半停產狀態(tài)，他正在考慮下一步的出路：要么轉型，要么與大的企業(yè)合作。
據分析，今年市場需求明顯減弱，但鋼鐵產能仍然過高，加上鋼鐵行業(yè)中的產品結構不合理、惡性競爭等老問題，使鋼鐵行業(yè)困難越發(fā)突出。
然而，行業(yè)低迷恰好為鋼鐵企業(yè)兼并重組提供了一個良好的機會。今年來，鋼鐵業(yè)的微利甚至虧損現狀給兼并重組帶來了機遇，一些中小鋼企面臨如此困境自然就會考慮“抱大腿”或者聯合起來，而且鋼企的持續(xù)虧損也讓來自地方政府的阻力變小。
據多家媒體報道，工業(yè)和信息化部原材料司鋼鐵處處長在日前舉辦的第八屆環(huán)渤海鋼鐵論壇上表示，工信部今年年內要發(fā)布《重點行業(yè)兼并重組指導意見》，鋼鐵行業(yè)就是其中的分行業(yè)之一。《重點行業(yè)兼并重組指導意見》重點支持優(yōu)勢大型鋼企跨地區(qū)、跨所有制兼并重組，也支持區(qū)域優(yōu)勢鋼企兼并重組，大幅減少鋼企數量。
業(yè)界認為，這是繼鋼鐵行業(yè)“十二五”規(guī)劃后，工信部針對鋼鐵行業(yè)兼并重組而起草的第一個具體指導性文件，其中一大亮點是明確對符合產業(yè)政策的兼并重組企業(yè)，國家將給予具體政策扶持。
此前，在今年7月份，工信部部長苗圩曾表示，將以汽車、鋼鐵、造船、水泥等行業(yè)為重點，研究出臺重點行業(yè)兼并重組指導意見，加強對重點行業(yè)兼并重組的指導和服務，并針對企業(yè)兼并重組中出現的問題，進一步落實完善政策措施。
張德琛表示，鋼鐵行業(yè)在近幾次經濟波動時總是處于“重災區(qū)”，其根本原因在于經濟向好時的無序發(fā)展為其埋下的隱患。無序發(fā)展釀下的“苦果”終究要鋼鐵企業(yè)來買單。痛定思痛下的鋼鐵行業(yè)發(fā)展，加快兼并重組，促進產業(yè)升級，避免惡性競爭，不失為一劑“亡羊補牢、猶未為晚”的藥方。
其實，近年來，我國一直致力于鋼鐵企業(yè)的兼并重組。2009年3月，國務院公布的《鋼鐵產業(yè)調整和振興規(guī)劃》提出，要促進企業(yè)重組，提高產業(yè)集中度；2011年11月發(fā)布的《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中提出，要加快鋼鐵企業(yè)兼并重組步伐，鼓勵社會資本參與國有鋼鐵企業(yè)兼并重組。
值得注意的是，鋼鐵行業(yè)集中度過低，行業(yè)格局分散的局面造成同質化競爭嚴重。產業(yè)無序發(fā)展、產能難以控制等實際問題不是一朝一夕能夠解決的，鋼鐵企業(yè)兼并重組任重而道遠。
鋼鐵企業(yè)兼并重組更多的是要交給市場，尤其是地方政府要把眼光放得更長遠一些，勇于舍棄一些眼前利益，把營造公平競爭的市場環(huán)境作為重點工作來抓。