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鋼鐵業南遷之惑
向南、向南，鋼鐵行業向南布局的集結號再次吹響。
5月31日下午3點，寶鋼廣東鋼鐵基地項目在湛江東海島全面展開建設。此前3天，武鋼防城港項目已然先行一步，兩大鋼鐵集團布局兩廣，爭奪中國南方市場正式上演。
鋼鐵出現10年以來全行業虧損局面下，誰會笑到最后誰才笑得最好。
遲來的批復
數年沉寂之后，防城港和湛江，這兩座位于中國南方的海濱城市再一次吸引了關注的目光。
5月28日上午，以武鋼防城港鋼鐵基地全面開工為標志，鋼鐵投資的新一輪競賽拉開帷幕。
3天之前，國家發改委為該項目開出了“準生證”。“2012年5月，經報請國務院同意，國家發展改革委結合兼并重組、淘汰落后、優化產業布局和落實相關規劃，核準了廣西防城港鋼鐵基地項目。”
同一天出生的還有寶鋼湛江鋼鐵基地項目、寶鋼遷鋼項目，三大項目同日批準，在中國鋼鐵歷史上絕無僅有。
雖然剛剛拉開帷幕，但湛江和防城港兩大鋼鐵項目，在業內并不陌生。“大家議論、期盼了這么多年，甚至早在冶金工業部解散之前就已經談論這兩個項目。”原冶金工業部工程師喬海表示。
2008年 3月16日，國務院批復同意防城港鋼鐵基地全面啟動前期工作算起，已然過去4年。
“因為早就立項了，只是沒有投產，說明項目已經有了可行性的調研，包括地點和生產鋼的品種都經過驗證了。”機構研究人士告訴新金融記者。
根據規劃，武鋼防城港基地將由廣西鋼鐵集團有限公司負責實施，總投資為639.9億元，建設規模為年產鐵850萬噸、鋼920萬噸、鋼材860萬噸。
該項目“是廣西北部灣經濟區全面開發開放的標志性工程，也是防城港市的千億元產業工程、帶動全面振興的引擎工程”。
當地的熱情掩飾不住，期望甚高。
廣西鋼鐵領域，柳州鋼鐵一直是排在首位。但是從1958年建廠，到現在固定資產不過400億元左右，而僅一期主體工程投資就640億元的防城港鋼鐵項目無疑為當地注入強心劑。
“從單個投資項目來說，防城港鋼鐵項目有可能是廣西空前的，配套投資更多，對廣西投資拉動力巨大。事實上，對項目的熱切期盼早有端倪。5月24日，發改委正式發文通過該項目，到正式開工建設，不到4天的時間。“早已經準備好了，就等著正式批復。”
“早在5月初內部干部會議上已經說批準通過了”，武鋼內部人士表示，“這其實是遲來的批復。”
與姍姍來遲的批復相比，當地配套設施的建設早已全面展開?，F在就只等廠房和設備，當地人士告訴新金融記者，現在三通一平已經完成了，吹沙填海也已經完成了，前期工程進入尾聲。
“以非常措施、非常辦法、非常政策、非常力度，強力全面推進項目建設，確保把防城港鋼鐵基地項目按期建成技術一流、產品一流、環保一流、管理一流，最具國際競爭力的國際一流的現代化大型鋼鐵企業。
不同的考量
湛江市長在發改委門前的深情一吻，顯示了地方政府對鋼鐵基地項目的熱情期待，與此相對的是，無論是寶鋼還是武鋼，卻保持了刻意的低調。
大鋼鐵基地建設，地方與企業都可以分得屬于自己的那份利潤，這成了項目得以通過的最大推手。
發改委批復表示，廣東湛江鋼鐵基地項目建設地點為廣東省湛江市東海島，實施單位為寶鋼湛江鋼鐵有限公司，建設規模為年產鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸，總投資為696.8億元。
“湛江從1978年要建立大型鋼鐵廠，到2008年國家發改委批準鋼鐵基地可以開展前期工作，再到今年的5月24日總投資696.8億元，年產1000萬噸鋼的鋼鐵項目，終于拿到國家發改委的核準批文。這樣看來湛江的鋼鐵夢做得實在太久。”當地媒體表示。
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