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鋼鐵企業求解微利之局 寶鋼：轉型變革才有出路
近年來，在鐵礦石價格高企、鋼鐵產能過剩等重壓下，鋼鐵企業利潤空間被不斷壓縮，我國鋼鐵業步入微利時代。根據中經鋼鐵產業景氣指數報告顯示，今年三季度，鋼鐵產業銷售利潤率為2.2%，遠低于全國工業的平均盈利水平。
當前，鋼鐵業處于“高成本、低效益”運行狀態。面對嚴峻的形勢，鋼鐵企業迎難而上積極應對，在進一步優化資源配置、提高創新能力、延伸產業鏈等方面做了許多探索。這些探索源于鋼鐵企業對整個行業走勢的把握，更源于鋼鐵企業自身的需求。為此，本版刊發4家重點鋼鐵企業的策略與做法，并請知名專家撰文，希望能為鋼鐵業攻堅克難、實現持續發展提供一些啟示。
寶鋼：
轉型變革才有出路
“今天的寶鋼還在轉型變革當中。”寶鋼集團董事長徐樂江坦言，微利時代是躲不過去的，變革和更新是全行業的選擇。當前鋼鐵行業正面臨困境，要走上健康發展之路一定會經歷一場激烈的競爭，在市場經濟規律作用下，中國的經濟轉型和鋼鐵行業的轉型發展都是大勢所趨，不轉型發展，就沒有出路。
據中國鋼鐵協會統計數據顯示，2011年上半年重點統計的鋼鐵生產企業實現利潤563.74億元，其中寶鋼實現利潤111.33億元，占近20%，穩居行業之首。
在行業盈利水平不容樂觀的情況下，寶鋼是如何實現良好的盈利表現的？記者在采訪中發現，這主要得益于寶鋼在技術、經營、成本控制等方面形成的“綜合實力”。
首先，寶鋼著力推動“精品+規模”戰略，以技術優勢打造產品優勢，以規模優勢推動市場優勢。比如，寶鋼把技術創新作為打造“精品”產品的重中之重，新產品的推出意味著相對豐厚的利潤空間。作為鋼鐵行業自主創新的領軍企業，寶鋼依托完善的技術創新體系，專利申請量以每年20%的幅度遞增。2010年，寶鋼股份以汽車板為代表的戰略產品充分釋放盈利能力，實現冷軋汽車板銷量450.3萬噸，同比增長35.8%，并保持50%以上的市場占有率；電工鋼、鍍錫板、高強鋼等一系列產品均取得較好的銷售業績，寶鋼股份的績效水平近年來已進入世界前列。同時，由于鋼鐵業供過于求，新建廠變得很困難，兼并重組更有助于規模擴張，于是寶鋼迅速地做出轉變，從“新建為主”到“兼并重組與新建相結合”，以保持市場領先優勢。
其次，寶鋼提出了“服務先行”的經營戰略，在制造業中滲透服務意識。寶鋼在《2010—2015年發展規劃綱要》中提出將服務用戶的理念上升為“服務先行”戰略。寶鋼集團公司總經理何文波認為，發展服務先行的制造業是寶鋼應對激烈市場競爭的重要著力點。寶鋼股份有限公司主管營銷工作的副總經理王靜告訴記者，原來寶鋼的產品交付給用戶，都是強調制造，強調以質量為中心。而在寶鋼引入了“服務先行”的理念后，整個供應鏈的各個環節，如制造、物流、貿易商等，都要為供應鏈的末端——客戶，甚至是為客戶的客戶創造價值。這一理念的推行給寶鋼帶來了很大的優勢。在寶鋼鋼鐵主業的利潤構成當中，加工配送、物流等領域獲得的利潤并不豐厚，但是寶鋼通過這一系列的服務，客觀上提高了自身產品的價值，規格相同的產品，寶鋼的售價往往比其他企業高出數百元。
第三，能源成本改善也為寶鋼實現效益最大化護航。今年以來，寶鋼股份經過深化能源成本改善舉措，進一步優化工藝，推行節能技術運用等，持續降低能源運用成本。上半年，實現能源成本改善效益3億元，完成年度目標的75%。其中，不銹鋼事業部和梅鋼分別完成能源成本改善效益2791萬元和3115萬元。
雖然寶鋼的盈利水平持續處于行業領先的位置，但是企業居安思危，也在不斷思考今后的發展路徑。比如，寶鋼已經意識到單純依靠汽車板等少數產品不能支撐企業的長遠發展，必須圍繞鋼鐵這一主業拉長產業鏈，不斷探索新的增長點。今年7月18日，寶鋼建筑系統集成有限公司在上海正式揭牌成立，標志著寶鋼集團將加大鋼結構住宅領域的拓展力度。寶鋼工程技術集團總經理蔣為民表示，由寶鋼集團牽頭發起的裝配式民用鋼結構建筑產業技術創新戰略聯盟已正式成立，這相當于打造了一個中國最強大的鋼結構民用建筑產業鏈，將為寶鋼創造一個新的利潤增長點。據介紹，寶鋼建筑系統公司已經獲得了大合同，6月23日，遼寧省遼中縣政府與寶鋼建筑系統集成有限公司簽約，合作建設遼中縣近海新城城市綜合體項目，該項目直接投資總額20億元。
河北鋼鐵：
提高礦產資源保障水平
“大型鋼鐵企業如果沒有資源優勢，必然受制于人。因此，我們把礦業發展作為參與國際競爭重要舉措加以落實，國家批準司家營礦山二期工程就是一個強助力。目前我們正全力加緊工程建設，力爭到‘十二五’末，使集團年產鐵精粉能力達3500萬噸以上，以此促進企業利潤水平有一個明顯地提升。”河北鋼鐵集團董事長、總經理王義芳說。
今年7月25日，國家發展改革委下發了《關于河北鋼鐵集團礦業有限公司司家營鐵礦二期采選工程項目核準的